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赛车

赛车比赛最佳的行驶路线是怎样规划

时间:2019-03-18 16:18:14   作者:北京赛车微信群   来源:北京赛车微信群   阅读:92   评论:0
内容摘要:拉力赛和场地赛是有区别的.两种不同类型的比赛在过弯时的操作和方式以及车身的动态是完全不一样的.简单来说入弯走外校,攻弯时前到弯角内线贴着弯道,出弯再切回外线,如此一来便可以在不打滑的前提下更高速度过弯(转弯半径越大,相同速度下所需的向心力越小),这就是赛车行进路线一般牛逼的车队都......

拉力赛和场地赛是有区别的.两种不同类型的比赛在过弯时的操作和方式以及车身的动态是完全不一样的.简单来说入弯走外校,攻弯时前到弯角内线贴着弯道,出弯再切回外线,如此一来便可以在不打滑的前提下更高速度过弯(转弯半径越大,相同速度下所需的向心力越小),这就是赛车行进路线

一般牛逼的车队都会用电脑模拟算出最佳路线,一般的。。。。看感觉吧。总体来说是外内外这么走线。

问题太笼统了,场地赛中,每个弯道的走线是由外内外这个基础来的。一个弯道分为刹车点,弯心,出弯点三个点。并不是选择距离最短的路线,而是选择一个可以让赛车更早给全油门出弯的路线。一个路线的选择还跟很多因素有关,不同驱动方式的车,车辆的排量大小,夏天还是冬天,雨天还是晴天都是改变路线的因素。同一辆车不同的车手跑法不一样,同一个车手不一样的车跑法也不一样。

在场地赛里前驱车与后驱车在过弯时也是不同的…大原则就是不要太在意线路的长短…只要在过弯时让车辆走在这个弯中最直的一条线路…这样才能保持发动机输出的动力最大限度的传输到车轮上以及车在弯中最大的向前的摩擦力…哪怕这是通过此弯最长的一条线路…


Racing line来讲没有一个固定的模式可循,每台车和改装程度不同,对走线的影响都很大。以有没有Aero为例,在Mid corner/corner exit的抓地好很多,同时走线影响也很大。


Turn in: 不是所有的车都是需要Late turn in,有些车early turn in是最快的,早一点点turn in早让车settle down, 牺牲一点点top speed. 有意想不到的效果。
例: buttonwollow cw13, Sunset. 直角弯,早一点点入弯,可以高1-2mph.

Trail braking: trail brake多少取决于车的重量分布等等很多条件,反而影响racing line。line之取舍,最应该先照顾的是怎么样尽快的trail brake完,再早给油

没有所谓slow in fast out, 只有fast in fast out

Corner exit: 这部分倒简单,有没有aero,是否awd,油门和用throttle steer就很容易找出最佳线路


最重要的一点:perfect line是自己不停的开着一圈圈找出来的,理论没有用,无法模拟。胎压等等也会影响走线取舍。


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