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特斯拉在中国起伏不定,Model3被海关扣下

时间:2019-03-05 15:00:35   作者:北京赛车微信群   来源:北京赛车微信群   阅读:106   评论:0
内容摘要:据最新新闻报道,3月4日,特斯拉Model3可能被暂停放行,一份疑似从海关流出的文件指出:“各汽车整车进口口岸海关暂停放行进口特斯拉Model 3纯电动车和签发相应《随车检验单》,通报下发前已放行相关车辆的,海关应通知进口企业不得销售、使用,并收回已签发的《随车检验单》。同时,各......
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据最新新闻报道,3月4日,特斯拉Model3可能被暂停放行,一份疑似从海关流出的文件指出:“各汽车整车进口口岸海关暂停放行进口特斯拉Model 3纯电动车和签发相应《随车检验单》,通报下发前已放行相关车辆的,海关应通知进口企业不得销售、使用,并收回已签发的《随车检验单》。同时,各汽车整车进口口岸海关要加强对美国特斯拉公司制造的其它进口车型的检验”。

2016年3月31日,特斯拉最早在中国大陆地区开始接受Model 3的预定,预订金数额为8000元。特斯拉当时表示,“为了公平起见,每个国家或地区会有自己的预订排序。同时,为感谢现有车主,特斯拉的车主将拥有优先排序。”

Model3被海关扣下,特斯拉在中国市场一波三折

特斯拉警示通告传闻

海关方面和特斯拉体验店的一名销售人员表示 “尚未收到此通知。”但一位车主向36氪表示,主要原因或许是特斯拉方面工作失误,导致车辆信息匹配出现问题,因而被海关扣下。

特斯拉在中国市场似乎问题不断。

3月1日,特斯拉中国在售车型进行了调价,包括Model S、Model以及Model 3都有降价,降幅1.13万-34.11万元,共涉及8款车型。降幅最高的为Model X P100D,其原价为118.93万元,调整后的价格仅为84.82万元,降幅高达34.11万元。

这一价格调整,引发了大量车主的不满。网友“卤味巨子”表示,自己2月25号提车Model X,3月1日得知降价17.43,加上关税、贷款等费用实际损失已达20万。

除过此次全系价格的下调,第一次发生在2018年11月下旬,特斯拉8款车型价格下调8.1%-25.94%;第二次发生在2018年12月中旬,特斯拉Model S 和Model X的3款车型价格下调5.19%-11.00%;第三次发生在2018年12月下旬,特斯拉Model 3的两款车型价格下调5.9%-7.6%。

虽然Elon Musk在推特上称:在降价前购买特斯拉的车主,可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪(最多可以少花6000美元)。

“销售给我的解释一直在变,从最早说model3产能有限,到最近又说我当初选的配置不是标准配置,定制化的配件需要延长生产周期。”赵女士告诉腾讯《潜望》,她的一位同事在2018年年底预订了标准配置的Model 3,通知在今年3月份就可以进行提车。

当然,也不乏马斯克的“死忠粉”。北京的私营企业主唐先生,是中国本土新能源汽车品牌蔚来的车主,他曾试图说服欲购买特斯拉 Model 3的好友亦成为蔚来车主,对方坚持购买的Model 3计划于4月份交付。唐先生在此次降价策略公布后也曾打趣他,但对方给唐先生的反馈是“并不在乎”。或许,他真的不在乎。

但消费者们并不买帐,已购买Model X的车主在门店“特斯拉随意降价,侵犯消费者权益”的横幅,以示抗议,希望够给予他这样的车主一定补偿,但特斯拉官方并未回应他们的诉求。

Model3被海关扣下,特斯拉在中国市场一波三折

除了降价引发的不满,特斯拉交付时间也饱受病垢。

2016年3月31日,特斯拉最早在中国大陆地区开始接受Model 3的预定,预订金数额为8000元。据悉首批Model 3 车主在提交订单大约三年之后才领到了车。但到现在为止,一些用户此前已经交清了车款,并买了保险,但还未收到车,而特斯拉最近还宣布即将推出Model Y跨界车,该车将于3月14日亮相,有网友调侃道“还没提到车就成了老款。”

另一个重要消息是,3月1日特斯拉宣布全球范围内推出线上销售,这将降低特斯拉成本,让价格更“平民”。目前,特斯拉在北美的消费者可通过手机在线购车,一分钟之内完成下单订车的操作。不过特斯拉方面并未直接说明这一政策何时推行至中国。

特斯拉做出这一系列措施都是为了扭转公司长期亏损的局面。特斯拉公布的2018年财报显示,特斯拉在2018财年的营业收入为214.61亿美元,相比2017年的117.59亿美元增加了83%。不过,特斯拉仍然无法扭转长期亏损的局面。2018年归属于上市公司股东的净利润仍然为负,其亏损额为9.76亿美元。

但是特斯拉想要赢得中国市场尽快营利,在价格的调整、新款车的发布和线上购买等等策略之后,其首要任务是如何安抚这些已购买特斯拉车主的心。


混乱不仅仅体现在降价 还包括提车顺序

这并非特斯拉车型首次大范围降降价。腾讯《潜望》统计,自2018年11月至今,特斯拉已经进行四次降价行为。


除了连续的降价行为,让一些特斯拉忠实粉不满意的,还包括特斯拉无序的交付时间。在特斯拉销售人员的指引下,北京的赵女士在2016年即缴纳了8000元订金预订了一辆Model 3,但是直到如今她下单车辆的交付仍遥遥无期,虽然Model 3在2月22日已经开始了中国大陆地区的正式交付。



让赵女士愤愤不平的,不仅仅是她3年多的等待,而同事仅仅等了2个月;更重要的是,她的购车价格接近60万元,而同事的却只有40多万元。她调侃自己,“这些都不好意思跟别人说,唯恐别人把我看成傻子。”

而在此次降价之后,赵女士当年选配Model 3的60万元车价,已经可以购买到一辆更高配置的Model S。她也曾尝试与销售人员沟通是否可以将Model 3退掉,转而购买更早交付且更便宜的Model 3 后驱版本,但得到的是否定的答案。

其中矛盾之处在于,如果“信心保障计划”承诺了7天或100公里内无理由退货,那么即使交付后赵女士也完全可以退货,而如今因交付时间遥不可及的原因,无法退掉现有订单重新进行预订也着实降低了消费者体验。

提高销量与降低成本,满足迫切盈利需求

伴随着特斯拉全系车型降价并推出售价仅3.5万美元的Model 3 标准版的信息,特斯拉还宣布将在全球范围内将销售方式转为线上销售。特斯拉称,北美的消费者可以通过手机在1分钟完成对特斯拉的购买,而这项功能也将很快推广至全球市场。

同时,在未来的几个月,在高客流区域以展台、展点及特斯拉信息中心的形式保留少量门店外,特斯拉还将关闭许多门店。特斯拉表示,将继续加大对服务体系与网络的投入,如提供更多上门服务或24小时内甚至是1小时内满足用户服务需求。

为减少消费者在做出购买决定前必须进行试驾体验所带来的成本,特斯拉承诺消费者在7天或行驶1600公里内可以退回车辆,特斯拉提供全额退款。将所有线上销售与其他正在进行的提升成本效率的行为相结合,特斯拉认为所有车辆的价格平均降低约6%,这有利于更早推出3.5万美元的Model 3 基准版。

特斯拉长期受制于无法盈利的困扰。根据特斯拉公布的2018年财报,特斯拉在2018财年的营业收入为214.61亿美元,相比2017年的117.59亿美元增加了83%。不过,特斯拉仍然无法扭转长期亏损的局面。2018年归属于上市公司股东的净利润仍然为负——其亏损额为9.76亿美元。导致亏损的原因主要是由于特斯拉在2018年营收成本与营业费用的增加,尤其是营收成本中汽车销售方面增加高达104%。

当然,降价行为也被许多人看做是特斯拉为即将发布的SUV新品Model Y所做的一次战略性价格调整,以帮助马斯克的追逐者们更加理性地购买价格更加便宜的车型,而非对Model Y的满怀期待,却一次又一次的让Model 3推迟交付的情景再次上演。马斯克在社交媒体上称,将于3月14日亮相的Model Y比Model 3的空间大10%,价格也比Model 3高出10%,相同的电池容量下行驶里程略逊于Model 3。

特斯拉的生死情况只能看后续的再中国市场的销量得已证明。


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